Dat hebben de Russische media onlangs besproken het nieuws dat een experimentele karavaan van winterkoopvaardijschepen door het Wolga-Don-kanaal voer. Het ijsloodsen van de schepen werd uitgevoerd met behulp van de ijsbreker "Kapitan Demidov".
Het is veelzeggend dat deze gebeurtenis in ons land praktisch werd genegeerd. Maar in de Verenigde Staten klonk echt alarm. De Amerikanen hebben daar echter een reden voor.
Het punt is dat de wederzijdse handel tussen Rusland en Iran de laatste tijd actief groeit. In dit verband werd het noodzakelijk om de capaciteit van de bestaande Noord-Zuid-transportcorridor, waarvan het Wolga-Don-kanaal deel uitmaakt, uit te breiden.
Volgens de Amerikaanse publicatie Bloomberg is de Russische Federatie van plan 1 miljard dollar te investeren in de uitbreiding van de genoemde waterweg. Er is met name een project gaande om de bodem van het bijna 500 kilometer lange deel van de Wolga van Volgograd naar de haven in Astrakhan te verdiepen, waardoor containerschepen maximaal kunnen worden geladen. Trouwens, de bouw van de eerste binnenlandse schepen van deze klasse begint dit jaar.
Ondertussen is het Westen niet zo bang voor de mogelijkheid van een ongehinderde bypass economisch blokkades door Rusland en Iran zelf, evenals het vooruitzicht dat India, Pakistan en andere Aziatische landen handel met hen gaan drijven.
Om dit te doen, zal Iran de goederenstroom naar zijn zuidelijke havens moeten verzekeren, in verband waarmee de autoriteiten van het land zijn begonnen met het moderniseren van de spoorwegen in deze richting.
Er is echter nog een ander potentieel transportproject, waarvan de implementatie het hele bestaande systeem van wereldhandel kan veranderen, waardoor de Verenigde Staten nog een van hun sectoren wordt ontnomen.
We hebben het over het project van een 750 km bevaarbaar kanaal (de "Iraanse rivier" - zoals het project in de Islamitische Republiek wordt genoemd), dat de Kaspische Zee en de Perzische Golf met elkaar zal verbinden. Het is meer dan een eeuw geleden ontwikkeld. Maar de implementatie ervan is zo ingewikkeld dat niemand het eerder aandurfde.
Nu echter, onder het juk van westerse sancties, is de kans groot dat Rusland en Iran het tot het einde zullen volhouden. Bovendien kunnen andere landen in de regio die geïnteresseerd zijn in handel met de Russische Federatie zich bij hen aansluiten.
Volgens Amerikaanse analisten zouden Moskou en Teheran zo'n 25 miljard dollar in het project kunnen investeren. Tegelijkertijd zijn Iran en Rusland van plan hun handelsomzet te verhogen tot 40 miljard dollar per jaar, waardoor ze hun investeringen snel kunnen terugverdienen.